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Vamos a dotar, siguiendo este sencillo manual a nuestros Passat de alarma mediante la instalación de una sirena electrónica, su cableado y configuración en VAG-COM.

¿Qué necesitamos?


1-Sirena electrónica referencia 1K0951605 C……………………………unos 30-40€ en eBay.de, milanuncios, etc)




2-Caja conector referencia 3D0973703…………………………………….3,88€ en Concesionario



3-Cuatro terminales para la caja conector y el linea bus en centralita confort como los de la foto (marcados con el nº 5)…………………………………………………unos 30 cts en concesionario



4-Cable de 1,5 mm.

5-Llave fija 12-13



6-Destornillador torx nº 10



7-Cinta de tela o cinta aislante




UBICACIÓN

En primer lugar, elegiremos donde vamos a ubicar la sirena. Yo elegí ubicarla en el lado derecho del capó junto a la parte posterior del faro, donde si mirais con una linterna, vereis una estructura con un agujero que nos viene de perlas para ubicar la sirena mediante la llave fija y el apretado de la tuerca trasera de la sirena (esto lo haremos después de tener preparado el cableado e insertado su clavija.





Imagen de la sirena con el conector y cables preparados e insertados




CABLEADO Y CONEXIONES

Preparamos el cableado utilizando un cable de color rojo, otro de color negro y otro de otro color como amarillo o verde por ejemplo que irá conectado al bus de la centralita confort. En un extremo de los mismos, acoplamos los terminales que hemos adquirido previamente e insertamos los mismos en la caja conectora, retirando la lengüeta de seguridad de color violeta (sacarla para fuera ayudandonos de un destornillador pequeño) que trae para que nos permita insertar los conectores. Una vez en su sitio los conectores, reubicar de nuevo la lengueta de seguridad violeta.

Imagen de uno de los cables con su conector:



Los cables hemos de insertarlos, en la caja, en el siguiente orden:

1-Cable para el linea BUS (verde o amarillo)

2-Cable Negro que irá conectado a la masa del vehículo.

3-Cable rojo de alimentación.



Una vez tenemos los cables preparados, “encintamos” los mismos utilizando cinta de tela o cinta aislante de manera que los tres cables formen un mazo único (hay que tener en cuenta las distancias para llevar cada cable a su sitio.

¿Dónde conectar cada cable?

Se pueden utilizar muchas opciones pero, en este caso, yo he escogido conectar el positivo que ha de estar permanentemente conectado en la caja de conexiones que vemos a la derecha al abrir el capó que precisamente tiene un borne libre, dotando al cable rojo de un portafusibles aéreo para proteger el positivo con su correspondiente fusible.





La masa o negativo lo he cogido del tornillo a chasis que hay junto a la misma caja y el línea Bus hemos de llevarlo hasta el interior del coche y mas en concreto, hasta la parte de atrás de la guantera que es donde esta la centralita confort.



Yo lo inserté por donde entra el mazo de cables que hay detrás de la batería (hemos de desmontar y sacar la misma). Podemos utilizar una guía o un trozo de alambre rígido como guía. El cable aparecerá en la parte interior en la parte superior de los pedales (hemos de desmontar la carcasa que hay sobre los pedales que tiene 4 tornillos torx.

Imagen de la carcasa sobre los pedales que hay que retirar



Una vez retirada la carcasa y sacado el cable, hemos de llevar el mismo hasta la guantera ayudándonos de una guía y desmontando las carcasas que nos estorben, yo lo pase por donde esta el botón de averías desarmando el conjunto de los cajetines y botón averías y utilizando el hueco como punto intermedio, previamente desmontar la guantera como se describe a continuación:

Acceder al módulo Confort

Para acceder a la centralita confort hemos de quitar los 7 tornillos torx que sujetan la guantera, aflojando los cuatro tornillos superiores y los tres tornillos inferiores

Tornillo junto a la llave de desconexión del airbag del copiloto



Dos tornillos en el centro superior de la guantera



Tornillo al lado izquierdo superior de la guantera



Tornillos de la parte inferior



Ahora tiramos de la guantera para abajo y se desmontará la misma



En su interior ya vemos la centralita confort



Una vez hemos desmontado la guantera, hemos localizado la centralita y hemos llevado el cable linea BUS hasta el habitáculo de la guantera, tenemos que poner un conector en este cable, aislar el mismo con cinta (yo utilicé un trozo de tubo termoretráctil) y conectar este cable en el pin 6 del conector marcado a continuación:



Cable ya conectado



Ya solo nos resta montar la guantera de nuevo y acceder al VAG-COM

OPERACIONES CON VAG-COM

Entramos en el VCDS, accedemos al módulo 46 “Central Converter”, 7 “Coding”, Long Coding y nos vamos al byte 16, donde marcamos el bite 4 “siren installed”



Byte 10 donde marcamos la opción “Unlocking confirmation (Horn) via Remote Control”



Byte 11 donde marcamos la opción “Locking confirmation (Horn) via Remote Control”



Salimos de VAG COM y probamos con el mando. Si todo ha ido bien, oiremos un “bip” al abrir y dos “bips” al cerrar puertas

Buenisimo el brico!
un saludo

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Buenas tardes. Tengo un par de dudas. Tengo un Passa 3C del 2010 y desconozco la centralita que tiene. ¿Quieres decir que a cualquier Passat 3C se le puede dotar de alarma con la centralita que trae de casa, o tiene que tener una centralita en concreto¿ Tambien me gustaría saber en que circunstancias saltaría la alarma, ya que sin volumétrico no se cómo se activaría la misma. Quiero instalar una alarma, ya que ayer me fracturaron el cristal y me sustrajeron todo lo que tenía en el interior, y claro, no se cómo funcionan, porque si no tiene volumétricos y me parten el cristal n saltaría, no¿ Muchas gracias y felices fiestas.

Que buen brico

Ya tengo otra cosa más que hacerle al pasote.

Muchas gracias

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Feliz año nuevo a todos. ¿Alguien sabría darme una respuesta a mi cuestión? A parte quiero añadir algo mas; si se puede configurar la centralita para dotarla de una alarma, se le puede conectar en elgún pin los volumetrico? Gracias.-

Perdona que no haya contestado antes...he estado desaparecido de los foros hasta hoy. Si, se le puede poner a cualquier PASSAT con la centralita que trae. Y en cuanto a que te salte la alarma cuando te fracturen un cristal, tendrías que ponerle volumétricos para que detecte movimiento dentro del vehículo, también puedes adaptarle un sensor de golpes para que salte al detectar un golpe en el cristal aunque no lleguen a fracturarlo pero eso ya se escapa de mis conocimientos aunque no debe de ser muy dificil una vez adquiridos esos accesorios.

Aqui teneis el brico en pdf:
https://mega.nz/#!hqpTxTqC!2jGYLZaOxxoG ... KT3tqxFllM