.:clubPASSAT

Hola

Bueno, últimamente ando mucho por aqui... Pues esta es la historia:

Acabo de dejar el coche con la grúa en el taller. Pues bien, meto primera, arranco y se cala, vuelvo a arrancar en punto muerto, da unos tirones extraños durante 3 segundos y se para. Trato de volver a arrancarlo, el motor de arranque gira, la aguja de la velocidad sube a 5-10km/h pero nada, no arranca, no da ningún fallo en el FIS ni en el salpicadero. Parece que no llega combustible.

Le cambié el filtro del gasoil hace unas semanas. No es la primera vez que me hace esto mismo o parecido. La primera vez también se fue al taller en la grúa, lo que pasa es que no pude ir y me lo trajeron de vuelta que ya arrancaron y me dijeron que era una chorrada pero no cual...

Que pensáis que puede ser? La bomba del gasóleo?

Gracias de antemano.

Hola DuFFman,

Hubo un problema con los primeros 3C TDI y bombas de gasoil defectuosas; al de mi Padre (marzo 2006) se la cambiaron en el concesionario antes de que fallara y por lo sintomas que comentas, tiene pinta de que es eso.

Un saludo y a ver en que queda.

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VW Passat 35i (B3)

El mio es un 3C 2.0TDI 140cv CR del 2008. No sé si estos estarán también en ese saco... Yo me inclino a que cuando me cambiaron el filtro dejaron mucho aire dentro y no se debió de purgar bien.

No sé...

Bueno, he ido a por el coche y me han dicho que el ordenador da avería en la bomba auxiliar del combustible, la que está en el depósito. Me han dado un presupuesto para sustituirla de 436 euros. Qué opináis?

El coche arrancaba, así que me lo he llevado, si vuelve a fallar ya lo llevaré de vuelta con la grúa. Me han cobrado 40 euretes... por mirar el fallo.

Despues de 20.000 km lo ha vuelto a hacer... ya no arranca, parece que quiere pero no... Tocará cambiarla, pero va a tener que ser en el garaje porque debido a su forma no se me ocurre ninguna manera de sacarlo de allí... ajajaj

Preguntaste en el concesionario si tu coche estaba afectado por la campaña de sustitución que te comentó Pescarolin? Si estra en campaña la reparación es a coste cero.

Menuda faena...

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Ex-3BG 1.9 TDi AVF 130CV
3BG 2.0i AZM 115CV GLP

No, no lo está, es un passat del 2008-2009. Pues ahora a la tarde le he pasado el VAG-COM. Engine->04 General Settings -> 35 Realizar el purgado de la bomba del depósito, le llega tensión pero las rpm del motor a 0. Todo ello con el asiento desmontado para tratar de escucharla funcionar. Y no, jajaj ahí dentro no hay ninguna bomba funcionando. Mañana o pasado llega la nueva...

Una lástima. Menudo palo para el verano.

Ya nos contarás. Suerte!

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Ex-3BG 1.9 TDi AVF 130CV
3BG 2.0i AZM 115CV GLP

Bueno, en el taller demontaron el aforador y la bomba que había comprado con la referencia que me habían dado en VW y la que aperecía en oscaro no era la correcta... El mecánico pide con el número de bástidor una bomba nueva y le traen la misma que le lleve yo jaja pide un aforador nuevo y le trae en el que una de las salidas de un tubo es en ángulo de 90º y el aforador que lleva montado mi coche tiene las dos salidas de los tubos verticales. El sábado le entre un seat altea con el mismo problema, desmonta el aforador y comprueba que son iguales, pide dos como el del altea y el passat ya arranca a la perfección. Si busco la referencia del aforador que llevo ahora puesto en internet no pone que sirva para VW passat... pero bueno, arranca, marca perfectamente el combustible y es exactament igual al que llevaba solo que la referencia es diferente jaja.

Lo más extraño, es que buscábamos la referencia del aforador que habíamos sacado y nos salían aforadores con la misma referencia pero que físicamente era diferentes... bueno, un lío... Pero el coche funciona igual de bien que siempre jaja.

En cuestión de referencias es preferible pedirlas con el número de bastidor en servicio oficial y así vas a tiro hecho. Lo bueno de pedirlas por internet es que te ahorras bastante dinero pero si resulta que no te vale ya tienes que andar con líos de devolverla o cambiarla.

Me alegro de que vuelva a funcionar todo correcto.

Saludos.

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Ex-3BG 1.9 TDi AVF 130CV
3BG 2.0i AZM 115CV GLP

Si la referencia de la bomba que tuve que devolver la saqué del presupuesto que me habían hecho en la volkswagen... y el chico del taller buscaba el aforador y la bomba con el númeor de bastidor del coche y nada, todos los aforadores eran diferentes...

La cuestión es que funciona, ahora lo que me quiero fijar es que el indicador del nivel de combustible marque bien... porque me tiene un poco mosca, no sé si me marcará más combustible del que tiene.

PD: Gracias por aguantar mis monólogos!

En todos los coches que he tenido siempre ha habido una misma ciencia: de la mitad al depósito lleno perfecto pero de la mitad al cero cae en picado jajaja.

Saludos.

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Ex-3BG 1.9 TDi AVF 130CV
3BG 2.0i AZM 115CV GLP