.:clubPASSAT

Buenas a tod@s.

Últimamente vengo observando que al coche le cuesta coger mucho la temperatura de servicio, es decir, 90 grados. Además cuando lo alacanza en cuanto afljo baja de nuevo la temperatura. Jamás le ha pasado esto en los 7 años que llevo con el coche.

Según he podido leer y demás son síntimos habituales de problema con el termostato y me surge la primera pregunta. Dónde está exactamente ubicado en mi coche???

Por otro lado, ya que voy a cambiar el termostato y tendré que cambiar el líquido refrigerante por lo que pierda he pensado también cambiarle el sensor de temperatura por si fuera de haí el problema y me curo en saludo. Aquí me surge una duda, ¿Es el sensor de temperatura el que hace que salte el electroventilador o el sensor sólo sirve para darle la lectura al indicador del cuadro de mandos? Y donde está??? por qué no tengo ni idea.

Mi motor un 2.0 tdi 140cv código cbab.

Gracias de antemano.

No estoy seguro de como funciona en los 3C, supongo que sea igual que los 3BG. El termostato suele estar en el bloque motor, en el manguito de refrigerante que sale de el. El sensor de temperatura ya ni idea (creo que va a la entrada del radiador, pero no estoy seguro), pero este solo da la temperatura al cuadro. El ventilador suele ser mecanico y salta por la temperatura que adquiere. Luego tienes un electroventilador que es el encargado de refrigerar el sistema del AC, pero eso es otro tema y no salta por temperatura.

He encontrado este video que puede que te sirva, no se si sera el mismo motor que el tuyo, pero seguro que el bloque es igual

https://www.youtube.com/watch?v=3lRDxAzNFdE

Saludos

A mí me pasó en mi coche, también un 3BG, y cambié ambos: termostato y sensor de refrigerante. En mi caso los cambié aprovechando que me tocaba la distribución.

Los síntomas de fallo del termostato suelen ser que el coche no alcanza la temperatura servicio circulando normal: están tarados a una temperatura estándar (normalmente unos 87º) con una tolerancia mínima pero cuando fallan cierran antes de la cuenta (70/75º) y así se quedan en circulación pero si dejas el coche a ralentí de repente ves como va subiendo la temperatura poco a poco hasta los 90º y al iniciar la marcha se vuelve a bajar a esos 70/75º.

El sensor del refrigerante es más "bailongo" y se vuelve tonto. A mi hermano le pasó en un Seat León y el síntoma principal es que el coche de repente subía a los 90º y en marcha se bajaba hasta la marca de los 50º... La temperatura ambiente no era bajo cero ni nada por el estilo y cuando quería volvía a subir a 90º y así se podía tirar todo el viaje.

Te recomiendo cambiarlo si tienes problemas y más ahora que viene el frío: no es aconsejable andar con el termostato mal regulado.

Saludos.