.:clubPASSAT

El próximo verano Audi comenzará a vender una actualización del A3 y del deportivo S3. En el A3 las novedades más interesantes están en el aspecto de la carrocería, del interior y en el equipamiento.

Una novedad importante en el S3 es que también estará disponible con carrocería de cinco puertas, denominada «Sportback». La información del S3 de la gama 2009 la tratamos por separado en este artículo.

En el A3, el aspecto de la carrocería cambia principalmente el diseño de los faros, pilotos y paragolpes. Si el nuevo A3 tiene faros de xenón, la función de luz de marcha diurna la hace una serie de diodos luminosos (imagen). En la versión de tres puertas cambia la forma del portón trasero, lo que influye en que la carrocería crezca ligeramente (de 4214 mm a 4.293 mm).

En el interior también hay pequeños cambios de diseño. Las salidas de ventilación tienen un marco de aluminio (imagen) algunos mandos de la consola central son diferentes. Las pantalla de cristal líquido que hay en la instrumentación, ahora tiene la información en color blanco. Existe un indicador que señala la marcha recomendada para cada circunstancia. En opción hay un volante deportivo con la parte inferior achatada.

La gama de motores tiene pocos cambios. Está compuesta por cinco motores de gasolina y tres Diesel. Los de gasolina, son un 1,6 l de 102 CV (que ahora tiene la característica de que podrá estar preparado para funcionar con combustible E85); un 1.4 TFSI de 125 CV; un 1,8 TFSI de 160 CV; un 2.0 TFSI de 200 CV y un 3.2 V6 de 250 CV.

Las variantes con motor Diesel son un 1,9 l TDIe de 105 CV y dos variantes 2,0 l TDI, con 140 y 170 CV. En el 1.9 TDIe la denominación «e» hace referencia a que es una versión de bajo consumo (gasta sólo 4,5 l/100 km). Del A3 que todavía se vende también una versión 1.9 TDIe, con el mismo consumo.

Como novedad, el nuevo A3, los motores de gasolina de 125 y 160 CV pueden llevar una caja de cambios de doble embrague «S-Tronic» («DSG» en Volkswagen) de siete marchas (información técnica). El resto la tienen de seis, salvo las variantes menos potentes (de 102 y 105 CV) que sólo pueden tener cambio manual de cinco marchas.

El 3.2 V6 de 250 CV tiene tracción total de serie. Opcionalmente también la puede tener el 1.8 TFSI, el 2.0 TFSI y las dos variantes 2.0 TDI.

El A3 de la gama 2009, salvo en las dos versiones menos potentes en Diesel y gasolina, podrá tener una suspensión de dureza variable mediante fluido electroviscoso («Audi Magnetic Ride»). Esta suspensión tiene dos programas de funcionamiento, uno normal y otro deportivo, que el tor puede seleccionar mediante un botón. Esta suspensión también la tiene el Audi TT.

Además, se podrá optar por dos tipos de suspensión de ajuste fijo, una de ellas se denomina «deportiva» y la tendrán las versiones «Ambition»; se caracteriza porque es más dura y porque que deja la carrocería 15 mm más cerca del suelo.

Audi estrena en el A3 un sistema de aparcamiento automático («Parking Assistant»), similar al que lleva el Volkswagen Touran o el Passat CC. Este sistema de aparcamiento en línea tiene la característica de que es capaz de determinar el sitio para aparcar es suficiente, y si lo es, cuando el tor engrana la marcha atrás, el sistema mueve automáticamente el volante en la dirección necesaria. El tor sólo tiene que acelerar y frenar.

_________________
Passat 35i 1.8 GTI (El Señor del Asfalto)
Passat 2.0 TFSI 200cv (La auténtica Bestia Negra)

La línea del actual no me gusta por los faros traseros, el anterior me gustaba mas, parece que con este las ópticas las hacen un poquito mas anchas, me gusta mas.
Saludos

_________________

Passat 3C Variant Highline TDI 140CV DSG , llantas Le Mans 17,chapa Rline, Navegador, Xenon
http://www.flickr.com/photos/janelka_/ http://www.javiersalazar.es/

Ni sí, ni no, sino todo lo contrario...

_________________
Soy un infiltrado con un Skoda en un foro de Passat. Pero, ¿y lo que mola ser infiltrado?

Debo ser el único al que le encanta...

_________________
VW Golf V Sportline 2.0 TDI 140cv 5p [Fito] | Negro Mágico | Volante multifunción |
Reposabrazos | MFA+ | Detailed by Topu & ROSCA4
VW Passat Highline 2.0 TDI 140cv [Curro] | Pláta Réflex | Safety Plus | RNS510 |
Chicago 18" | Paquete exterior D-Line

El corazón puede más que la razón... ¿Qué más da lo que parezca? ¡Demuestra lo que es!
Me encanta que los planes salgan bien

A mi también me gusta mucho, y tiene muy buen comportamiento... He tenido el placer de ir bastantes veces un TDI de 140 cv y es una delicia, tiene un parso por curva muy rápido...

Saludos

Se ve que yo no te he contado nunca que mi coche antes que Preddy iba a haber sido un A3...

_________________
Soy un infiltrado con un Skoda en un foro de Passat. Pero, ¿y lo que mola ser infiltrado?

¿Te crees que no?

He oído esa historia mil veces

Querías un VAG y empezaste por el lado premium

_________________
VW Golf V Sportline 2.0 TDI 140cv 5p [Fito] | Negro Mágico | Volante multifunción |
Reposabrazos | MFA+ | Detailed by Topu & ROSCA4
VW Passat Highline 2.0 TDI 140cv [Curro] | Pláta Réflex | Safety Plus | RNS510 |
Chicago 18" | Paquete exterior D-Line

El corazón puede más que la razón... ¿Qué más da lo que parezca? ¡Demuestra lo que es!
Me encanta que los planes salgan bien

Pues entonces... Empecé por el lado Premium y acabé por el "más premium"

_________________
Soy un infiltrado con un Skoda en un foro de Passat. Pero, ¿y lo que mola ser infiltrado?

Al lado oscuro te pasaste tu chato....donde se ponga un Passatxu.....jijijiji

_________________

Passat 3C Variant Highline TDI 140CV DSG , llantas Le Mans 17,chapa Rline, Navegador, Xenon
http://www.flickr.com/photos/janelka_/ http://www.javiersalazar.es/

Bueno, bueno, vaaaaale, aceptamos barco

_________________
Soy un infiltrado con un Skoda en un foro de Passat. Pero, ¿y lo que mola ser infiltrado?